Spod wiaty do pociągu na stacji Bytom

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja na stacji Bytom. Od połowy przyszłego tygodnia podróżni będą mogli korzystać z nowego peronu, osłoniętego imponującą, odrestaurowaną wiatą, która zachowała swój historyczny charakter. Prace na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie, warte około 1,4 mld zł, są współfinansowane z funduszy unijnych.

Od 16 października 2024 roku, hala peronowa na stacji Bytom zostanie udostępniona wszystkim podróżnym, w tym osobom o ograniczonej mobilności. Pociągi relacji Gliwice – Bytom będą zatrzymywać się przy nowym peronie 3, zastępując tymczasowy peron poza halą. Peron wyposażono w ławki, tablice informacyjne, gabloty z rozkładami jazdy, a także oświetlenie i nagłośnienie. Połączono go z dwoma przebudowanymi przejściami podziemnymi, a windy ułatwią dostęp do pociągów.

Prace przy dwóch pozostałych peronach na stacji Bytom trwają i zostaną zakończone w grudniu, gdy wznowione zostaną połączenia na trasie Chorzów – Tarnowskie Góry.

Hala peronowa zyskała nowy dach z blachy cynkowo-tytanowej, historyczne przeszklenia oraz wzmocnioną konstrukcję. Na elewacji pojawiły się nowe, podświetlane napisy z nazwą stacji, co dodatkowo rozjaśnia perony i podkreśla zabytkowy charakter obiektu. Wszystkie prace są prowadzone zgodnie z wytycznymi Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Na przebudowanych peronach zachowano oryginalny układ płytek w karo, a historyczne ślady działań wojennych, takie jak wgniecenia i dziury po kulach, pozostawiono na konstrukcji hali.

Na stacji Bytom przebudowanych zostanie łącznie około 28 km torów, a także sieć trakcyjna i systemy sterowania ruchem kolejowym. Z nowoczesnego Lokalnego Centrum Sterowania w Bytomiu dyżurni ruchu będą monitorować bezpieczeństwo pociągów na trasie Chorzów Miasto – Radzionków. Układ torów uwzględnia zabytkową nastawnię bramową, która jest właśnie odnawiana i ma ponownie stać się wizytówką stacji pod koniec roku.

Modernizacja stacji Bytom przyczyni się do wygodniejszych podróży w kierunku Katowic i Tarnowskich Gór oraz oddzieli ruch towarowy od pasażerskiego. To część większego projektu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. o wartości 1,4 mld zł netto. Zakończenie wszystkich prac na linii planowane jest na 2025 rok, a przywrócenie połączeń z Chorzowa i Tarnowskich Gór do Bytomia ma nastąpić w grudniu 2024 roku.

Projekt ubiega się o dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027.

Źródło: PKP PLK

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. W portalu infopbpi.pl każdego dnia piszemy o wszystkich najważniejszych wydarzeniach z Bytomia i regionu . Bądź na bieżąco! Obserwuj nas na Facebooku. Zapraszamy również do śledzenia naszych “siostrzanych” portali z GRUPY LEX VICTORIA Śląski Portal Informacyjny, Gliwicki Portal Informacyjny, Zagłębiowski Portal Informacyjny.