Budowa trzech centrów przesiadkowych w Bytomiu: nowy etap mobilności miejskiej

W Bytomiu ruszają prace nad budową trzech centrów przesiadkowych, które powstaną na pl. Wolskiego, w Stroszku i Karbiu. To strategiczna inwestycja, mająca na celu poprawę funkcjonowania komunikacji publicznej oraz integrację różnych środków transportu. Dzięki wsparciu z Unii Europejskiej, miasto pozyskało już ponad 7 mln zł na realizację pierwszego z projektów.

Kluczowy krok w modernizacji transportu

Projekt „Mobilna Metropolia – Budowa Centrów Przesiadkowych na terenie Gminy Bytom” jest jednym z priorytetów miasta, podkreślanym przez prezydenta Bytomia, Mariusza Wołosza.

– Budowa dworca autobusowego przy pl. Wolskiego oraz centrów przesiadkowych w Stroszku i Karbiu znacząco ułatwi korzystanie z połączeń komunikacyjnych, w tym autobusowych, tramwajowych, kolejowych oraz systemu Metroroweru – powiedział prezydent.

Wstępny koszt realizacji inwestycji oszacowano na 70 mln zł. Miasto stara się o dofinansowanie z dwóch źródeł: Programu FEnIKS (41 mln zł) oraz Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Już teraz uzyskano ponad 7 mln zł na budowę centrum w Stroszku.

Program Funkcjonalno-Użytkowy jako podstawa inwestycji

Powstanie centrów przesiadkowych opiera się na założeniach programu funkcjonalno-użytkowego (PFU), który określa zarówno techniczne, jak i funkcjonalne wytyczne dla inwestycji. Zgodnie z dokumentem, nowe obiekty będą obejmować:

• budowę i modernizację dróg, chodników oraz tras rowerowych,
• poczekalnie i stanowiska postojowe dla autobusów,
• parkingi oraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych,
• dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z niepełnosprawnościami,
• integrację różnych środków transportu, w tym samochodowego, tramwajowego, rowerowego i pieszego.

– Chcemy zintegrować różne formy transportu, aby ułatwić szybkie podróżowanie w Bytomiu oraz do innych miast Metropolii – podkreślił Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

Konsultacje i współpraca na rzecz mobilności

Prace nad PFU były poprzedzone szerokimi konsultacjami z przedstawicielami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Tramwajów Śląskich oraz PKP PLK. Koncepcja budowy centrów przesiadkowych została również omówiona podczas warsztatów z udziałem studentów i wykładowców Politechniki Śląskiej oraz Uniwersytetu Technicznego w Ostrawie.

Bytom jako kluczowy punkt Strategii Subregionu Centralnego

Budowa centrów przesiadkowych wpisuje się w cele Strategii Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego na lata 2021-2027, z perspektywą do 2030 roku. Projekt uzyskał pozytywną opinię Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej w zakresie możliwości współfinansowania z programu FEnIKS.

Realizacja inwestycji, a także planowana budowa nowych linii tramwajowych w Bytomiu, zależy jednak od pełnego zabezpieczenia środków zewnętrznych. Miasto wraz ze spółką Tramwaje Śląskie intensywnie zabiega o niezbędne dofinansowanie.

Perspektywy rozwoju

Budowa centrów przesiadkowych w Bytomiu to nie tylko odpowiedź na potrzeby mieszkańców, ale także element większej strategii mobilności miejskiej w regionie. Dzięki tej inwestycji Bytom może stać się modelowym przykładem nowoczesnego transportu zintegrowanego, przyjaznego dla użytkowników i środowiska.